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今日上午10时，湖北燕矶长江大桥最后一段巨型钢桁梁精准吊装到位，标志着大桥主体工程顺利合龙。
该桥作为全球跨径最大的四主缆悬索桥，实现了多项工程技术创新，主跨长达1860米，采用一跨过江方案。全桥总长约26公里，上层设计为六车道高速公路（时速100公里），下层为四车道城市快速路（时速80公里）。
受鄂州花湖机场航空限高及长江通航要求双重限制，主塔高度仅184米，垂跨比达到1:15，这在千米级悬索桥中属首次。全桥钢桁梁总重约5.6万吨，相当于一艘满载的中型航母；主缆钢丝总长超过33万公里，可绕地球赤道8圈，总重近7万吨。单根主缆最大拉力约7万吨，四根主缆总拉力高达28万吨，足以吊起6艘中型航母。
燕矶长江大桥预计2026年底正式通车，将极大缩短区域交通时间：黄冈至鄂州花湖机场仅需15分钟，武汉至黄冈缩至50分钟，黄冈、鄂州、黄石三市实现“半小时交通圈”。
