一场席卷汽车行业的”数字化癌变”正在被国家重拳出击。央视新闻近日发布重磅调查，揭露了汽车网络生态中令人触目惊心的”毒流量产业链”——从精心策划的负面舆情勒索，到打着专业旗号的恶意诋毁，再到煽动粉丝对立的情绪操控，这个灰色产业链正以惊人的速度腐蚀着中国新能源汽车崛起的舆论环境。国家网信办相关负责人直言，这些乱象已严重破坏市场公平竞争秩序，必须以”零容忍”态度进行彻底清剿。
调查揭示，一条完整的”黑产”链条早已在暗处扎根。部分自媒体和前行业从业者利用专业身份背书，刻意放大产品瑕疵，通过精心编排的”专业测评”影射诋毁目标车企声誉。一位不愿透露姓名的汽车品牌公关总监向本刊透露：”我们曾收到某’汽车博主’的暗示，只要支付20万元’保护费’，他就会停止发布针对我们新车型的负面内容。”更令人忧虑的是，这些账号往往同时经营多个平台，在制造足够话题与恐慌后，迅速转入”专家带货”模式，将流量变现为自身产品或服务的销量，完成从”破坏”到”收割”的闭环。
央视报道特别指出，汽车行业的”饭圈化”趋势已成为当前最危险的乱象。不同品牌粉丝群体之间的对立已从产品讨论升级为人身攻击，贴污名化标签、集体举报、刷屏攻击等行为屡见不鲜。某国产新能源品牌的用户群内，管理员向本刊展示了大量极端言论截图：”部分粉丝甚至组建了’护主小队’，专门监视竞争对手动态，一旦有负面消息立即转发放大，完全失去了理性讨论的基础。”这种极端化的粉丝文化不仅扭曲了消费决策，更使企业被迫卷入无休止的舆论战争，分散了本应用于技术创新与产品升级的宝贵资源。
国家网信办在最新通报中确认，已监测到多个有组织的”汽车水军”团队，这些团队成员包括前汽车媒体人、离职工程师甚至职业公关，他们熟练掌握行业术语与技术细节，使普通消费者难以辨别真伪。一位参与整治行动的网络安全专家透露：”我们发现某些团伙已形成’流水线作业’——周一制造话题，周三煽动对立，周五带货变现，周末复盘优化。这种工业化操作模式让传统监管手段难以应对。”
值得注意的是，随着中国汽车产业加速全球化布局，这些网络乱象已开始影响国际市场对中国品牌的认知。多位出海车企负责人表示，他们在欧洲和东南亚市场遭遇的质疑，往往源于国内社交媒体上被放大的负面信息，经国际媒体转载后形成恶性循环。”当我们正努力让世界认识中国智造的实力，这些’毒流量’却在背后拆台，”一位自主品牌海外业务负责人无奈表示。
面对严峻形势，多部门联合行动已全面展开。市场监管总局启动了”清源”专项行动，对发布不实汽车信息的账号进行集中清理；公安部网安局加强了对涉嫌敲诈勒索行为的刑事打击；而行业自律组织正推动建立”汽车内容创作者白名单”制度，从源头规范行业生态。中国汽车工业协会秘书长表示：”一个健康的舆论环境，与电池技术、智能驾驶同样重要，它关乎中国从汽车大国迈向汽车强国的精神根基。”
在这场没有硝烟的战争中，普通消费者既是受害者，也是破局的关键力量。央视呼吁广大用户提高媒介素养，在面对极端言论时多一分理性，多一次核实，避免成为”毒流量”的传播节点。正如报道结尾所言：”当我们在讨论一辆车的性能与价格时，不应忘记，中国汽车产业最宝贵的资产，是14亿人对’中国智造’的信任与期待。”随着监管利剑高悬，这场重塑汽车网络生态的战役，或将为中国数字经济治理提供一个关键样本。