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星舰第11次试飞之后，有人感叹“也许这是这辈子唯一有机会把人类送出地月系统的飞船”。马斯克直接在X上接话：“我相信星舰会把人类送上火星，道路很清晰。”他还把目标抬得很高——不是象征性地送几个人上去，而是超过10万人、100万吨货物的规模，等到地球补给断了，火星也能自己活下去，才算过关。
他此前还提过一个时间感：**如果未来几十年发射能力大幅提升，25～30年内有望在火星建成自给自足的定居点。**这种表述听上去挺振奋，但也有人翻旧账：从2018年开始，他关于火星的时间线说了好几年，节点一拖再拖。热情是真不减，现实也是真难。
怎么理解这番豪言？一方面，星舰这条路确实越走越重载、越复用，成本曲线才可能压下去；另一方面，“把人送上去”只是入门，真正的门槛在补给链、闭环生态、长期居住基础设施这些慢功夫。马斯克的回答更像是在强调规模化的必要性，而不是开一场“到此一游”的直播。至于时间线，还是得看后续试飞节奏和可复用能力的稳定性，别只记口号。
