《极限竞速：地平线6》自动驾驶惹争议：为超车撞护栏 逆行对向车道

一场“效率至上”的疯狂驾驶

本作舞台搬到日本，玩家本可以在东京霓虹街头、蜿蜒山路和雪山公路上悠闲巡游。新增的自动驾驶功能更是让玩家设定目的地、唤醒语音AI助手ANNA后，便可将方向盘完全交给系统。听起来很美好，可AI的“路怒”表现却瞬间让画风突变。在Reddit流传的视频里，AI为了在双向两车道上超越前车，不仅直接冲上中央隔离带，还撞毁护栏强行通过；另一段视频更夸张，AI以约150公里/小时的速度径直冲入对向车道，与迎面车流擦肩而过。

现实中，自动驾驶研发始终把安全奉为第一铁律，而《地平线6》里的AI显然走了一条不同寻常的路：到达目的地才是最高原则，安全被毫不犹豫地抛在脑后。这种设计看似荒诞，却恰恰暗合开放世界赛车游戏的核心诉求——玩家打开游戏追求的是速度感和视觉冲击，而不是驾校式规训。于是AI成了“为了赢不择手段”的赛车狂徒，反而制造出一种独特的黑色幽默，让事故视频在玩家社区里迅速出圈。

比玩家更“猛”的老司机？

不过，这套AI并非全是“马路杀手”。有玩家在车流量较少的路段实测发现，AI能以接近300公里/小时的速度在车流中灵活穿梭，入弯前平稳减速，出弯后精准走线，整套动作行云流水，甚至比自己手操还要出色。这说明Playground Games对AI的车辆控制能力调校得相当强悍，它懂得利用赛道宽度和抓地力极限，在开放道路条件下展现出超越人类玩家的“机器驾驶天赋”。

但强悍的另一面是“死板”：由于避让前车的优先级被调得过高，AI宁可冲撞护栏、碾压隔离带也要完成超车，完全无视障碍物。如果换上一台经过暴力改装、极易漂移的车辆，自动驾驶过程中还会频繁打滑甚至原地转圈，事故率直线上升。显然，这套系统并不理解“车损”和“道德”，它只执着于一条最直接的路径，哪怕是物理上并不存在的“路”。

更有趣的是，自动驾驶功能也能直接用于竞速赛事。由于赛道上没有普通社会车辆，场地开阔，AI的行为逻辑便随之切换，不再需要强行冲撞，路线选择更像一位激进的职业车手。这种场景化调整表明，设计者从一开始就没打算让自动驾驶成为“安全代驾”，而是把它当作一个能根据玩法自动调节的娱乐系统。乘客视角下，你可以一边喝着咖啡一边看着AI在富士山下“疯狂飙车”，这或许才是地平线系列想要的松弛感。