美国时间1月25,美国新任总统拜登称:计划将美国政府车队的约65万辆车全部换成美国本土组装的电动汽车,将重点聚焦在振兴汽车产业、零部件美国化以及可再生能源转型。
根据美国总务署(GSA)数据显示,截止2020年7月,美国政府中有3215量新能源汽车,只占了美国政府拥有车辆的5%。这意味着美国政府想要全部更换成电动车需要消耗超过200亿美元的资金。而美国本土拥有生产电动车的公司只有特斯拉、通用公司。日产NISSAN则拥有制造生产基地,福特公司此前只是宣布了美国本土建立电动车组装线的计划。消息一出,作为世界电动车巨头的特斯拉周一股票大涨4%,达到880.80美元,26日股价实时价格也达到了882.77美元。
事实上,这只是一项激励措施,美国新能源汽车发展中还有很多利好政策,这无疑让美国新能源汽车为之振奋。
美国连续出台多项措施助力新能源汽车:事实上,早在拜登竞选成为总统时,利好新能源汽车行业早就可以看出一些蛛丝马迹,首先作为奥巴马时期的副总统,拜登就坚决支持美国政府发展新能源汽车产业。如下表。
表1 拜登任职副总统时期的美国政府新能源汽车政策
特朗普是石油、煤炭等传统能源的坚决支持者,费了九牛二虎之力,退出了《巴黎气候协定》。在竞选时,与之向左的拜登早在竞选成功之前对于此事便发推特写到,“今天,特朗普政府正式退出了《巴黎气候协定》,在77天之后,拜登政府将重新加入该协定”。由此可见,拜登环保政策的认同程度,一贯延续了奥巴马政府时期的作风,甚至有过之无不及。同时,在参与竞选之时,拜登就表示,“为了确保我们能做到这一点,我们将在未来要建设的所有高速公路上安装50万个充电站。
事实也表明,拜登就任几个小时后,在白宫一口气签署了17项行政令,其中就包括让美国重新加入《巴黎协定》。拜登曾在就职演说中明确表示,解决“气候危机”是一个优先事项,并指出“生存的呼声来自地球本身”。
在这样的大背景下,发展清洁能源便成为美国拜登政府经济计划的重点,推广电动汽车更是被拜登重新提上议程。
从具体措施来看,除了政府车辆替换为电动汽车和建设50万个充电桩外,拜登政府还提出了以下激励措施:提供旧车置换金,鼓励消费者将旧车、燃效较低的汽车换成美国产的电动汽车;延长电动汽车税收抵免;加快公共领域车辆电动化。除政府用车替换外,未来五年内,还要将美国的50万辆校车替代为美国制造的零排放汽车;为电动汽车生产制造提供资金;培育小型新创电动汽车公司等。
拜登政府规划,至2026年美国的电动汽车份额将达到25%,电动汽车年销量达到400万辆;2035年实现无碳发电,2050年实现100%的清洁能源经济。
根据投行咨询公司Evercore研报显示,未来拜登政府“雄心勃勃”的气候目标将助力电动汽车产业迅速成长。据估计,未来4年内美国新注册电动汽车占比将达25%-30%,较此前预期高出10%(相当于150万辆新车)。
而在新能源汽车领域,中国发展现状如何?
先来看一组数据,截止2020年底,新能源汽车生产136.6万辆,销售136.7万辆,比上一年同比增长7.5%和10.9%。截至2020年底,中国新能源汽车保有量达492万辆,占全球的比重约为40%左右,排在全球第一的位置。在这几年发展中,在整车方面涌现出了比亚迪、蔚来、小鹏和理想四大新能源车企。在电池方面出了宁德时代这个巨无霸,拥有全球领先的三元锂电池技术。另外从2015年开始,中国新能源汽车全球销量就连续多年保持第一。
根据国务院办公厅在2020年11月初印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,到2025年我国新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的20%左右,这意味着到2025年我国新能源汽车销量预计将在500万-600万辆,超过美国2026年计划的400万辆。
从政策上面看,中国完全不落后美国的政策支持,具有面向广大国内市场的优势,经过这几年的发展,中国在电动车领域,无论是技术、产业链、企业还是基础设施建设方面,都取得了长足的进步,这块我倒是不担心。这时候应该担心的是特斯拉会不会跑回美国市场,或者特斯拉的供应链会不会转移回美国。或许有很多国人不理解为什么要引进特斯拉来赚中国人的钱。同时帮特斯拉解决土地和资金,这么优厚的条件,根本不是新能源汽车的打法,完全是巅峰时期房地产公司的打法。
这背后的原因和当年引进苹果手机生产线的道理是一样的。在特斯拉之前,苹果公司已经来中国给我们作出了榜样,重塑了整个中国产业形象和水平,带动了整个中国工业链条的飞跃式发展。并且涌现出华为、小米、OPPO和VIVO等世界手机品牌。今天中国的手机品牌不是天上掉下来的,是有了苹果手机带动中国产业链条之后才会发芽生长起来的。那么,引进特斯拉是同样的道理。
特斯拉model X翅膀飞起
最后,短期来看不用太担心,特斯拉在中国刚打开市场,正是赚钱的大好时候,中国政府也需要特斯拉把产业链条建立好,最后可以让我们自己生根发芽,提升制造业转型升级。
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