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“全球独角兽企业500强榜单”在前不久发布。从地区分布来看，我们国内有217家独角兽公司上榜，其上榜数量和估值仍居全球第一；美国则以192家上榜独角兽企业位居全球第二名。除了中美两地，在东南亚也开始冒出了一些独角兽企业，有的公司估值已达到百亿美元。下面要介绍的东南亚出行独角兽，其最新的估值已经达到160亿美元（折合人民币也1030亿元）。软银集团CEO孙正义这样评价：“在充满活力和发展前景的东南亚市场，Grab是最令人振奋的企业。”
公开的资料显示：Grab创立至今九年时间，公司总部设在新加坡。主要提供本地化的定制服务，例如摩托车出租车服务，是东南亚打车、送餐和移动支付市场份额排名第一的移动互联网巨头。前两年合并了Uber的东南亚业务。目前其业务涵盖网约车、外卖、快递、支付、酒店预订等，逐渐成为一款超级应用，就像是滴滴+美团+支付宝的结合体，下载量已经超过1.6亿次。
Grab的创始人是马来西亚华人，最初做的是网约出租车业务。当年，财大气粗的Uber高调进入东南亚市场，作为全球最大网约车平台，Grab不管是在资金还是管理经验都没法比。
面对强大的对手，Grab没有退缩，其最大的优势就是本地化运营做得更彻底，例如允许用户现金支付，当时东南亚市场在线支付并不普及，而Uber起初仅支持线上信用卡付款，除了能叫四轮的出租车，还可以叫两轮的摩托车、三轮的蹦蹦车，相较之下，Grab显然更加本土化。市场表现日渐向好，一度在第三方出租车服务市场中占据九成的份额，随后推出了多元化本地服务项目，包括拼车服务、预定酒店、闪送以及外卖服务等等。从马来西亚起步，将业务延伸至新加坡、菲律宾、缅甸、印度尼西亚、泰国等地。
要想在东南亚把互联网生意做大做强并非易事，各地拥有不同的语言和文化。Grab取得的成就得益于自身的本地化能力，以及洞察不同地方消费者需求的能力。前两年成功并购Uber东南亚业务后，企业不仅在网约车市场上巩固了主导地位，还能集中更多资源扩展其他业务。今年重点调整了网约车、外卖、支付和金融服务等核心垂直领域，并在送餐服务上加大部署。随着收入增长和改善成本之间取得平衡，相信平台盈利只是时间问题。据外媒透露，Grab已经考虑在印尼和美国两地上市。
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