萌头条近日南昌车主购买了特斯拉Model 3，使用不到一个星期就发现这台Model 3使用特斯拉官方超级充电桩上充电后突然断电无法启动，而且车窗也无法关闭，于是车主就将问题反馈给特斯拉售后，特斯拉的售后给出的回应是，由于国家电网的电流太大，发生电流过载，导致车子逆变器损。
这是理由吗？试想一下，比如你的手机充电过程发生爆炸，第一时间不是去检测手机电池问题或是充电器问题，而是去质疑电网？
要是按照这样的逻辑，当年三星电池门事件是不是也可以这样甩锅呢？
很明显这样的理由却是确实太过牵强，甚至显得有些不专业，甩锅给电网，亏他们想得出。
这样荒唐的理由自然得到了国家电网南昌公司的回怼， “建议特斯拉请专业人士认真查找车辆充电故障原因”。
这句话不就是在讽刺特斯拉的专业技术水平吗 。
其实特斯拉这几年也是事故频发，不是自燃就是刹车失灵。
之前也发生过“由于刹车失控连撞两车”的事故，特斯拉客服的回应是车主踩刹车力气太小，没有做到真正的制动 ；随后官方微博又发布称：导致事故的原因是因为路面上结冰制动距离不足导致追尾事故。
所以你们会发现每次发生问题时，特斯拉的回应总是让人觉得很不负责，有种糊弄消费者的感觉。
2020年10月，国家市场监督管理局启动缺陷调查，召回了部分进口特斯拉车型，其中就包括Model S、Model X，特斯拉虽然有按要求进行召回，但却在给NHTSA的解释中称，这次召回的原因不在于质量原因，而是由于中国车主滥用造成的。
这种傲慢态度只会让特斯拉的口碑的人气迅速下滑，在2020年11月发布的年度汽车可靠性研究报告中，特斯拉位列可靠性榜单的倒数第二，这也算是“实至名归”吧。
种种质量问题频繁，再加上傲慢的态度，甩锅的行为，这不禁让人对特斯拉的质量和技术问题打个大大的问号，作为新能源汽车的领军品牌，特斯拉还靠谱吗？
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